Τα λακκάκια κόπωσης στα ρουλεμάν κύλισης λόγω υπερβολικών στατικών φορτίων είναι παρόμοια με τα λακκάκια που προκαλούνται από ξένα σωματίδια και οι ανυψωμένες άκρες τους μπορεί να οδηγήσουν σε αστοχία.Φαινόμενο: Στο αρχικό στάδιο, τα κοιλώματα που κατανέμονται με την απόσταση των στοιχείων κύλισης κατανέμονται συχνά μόνο σε μέρος της περιφέρειας, γεγονός που οδηγεί τελικά στην εμφάνιση ρωγμών.Αυτό μερικές φορές συμβαίνει με ένα μόνο φερούλι.Συχνά ασύμμετρη προς το κέντρο του αυτοκινητόδρομου.Αιτίες: – Υπερβολικά στατικά φορτία, κρουστικά φορτία – Δυνάμεις στερέωσης που μεταδίδονται μέσω των στοιχείων κύλισης Αντιμετώπιση: – Ακολουθήστε τις οδηγίες εγκατάστασης – Αποφύγετε υπερφόρτωση και υπερβολικά φορτία κραδασμών Φαινόμενα κόπωσης λόγω λανθασμένης τοποθέτησης: Για ρουλεμάν γωνιακής επαφής Γενικά, υπάρχει κόπωση σε την περιοχή που δεν έρχεται σε επαφή κοντά στο μικρό νεύρο, βλέπε Εικόνα 46. Αιτίες: – Λανθασμένη ρύθμιση – Ανεπαρκής αξονική επαφή ή οι βίδες ασφάλισης δεν έχουν σφιχτεί – Υπερβολική ακτινική παρεμβολή Αποκατάσταση: – Διασφάλιση ακαμψίας των γύρω εξαρτημάτων – Σωστή εγκατάσταση Κόπωση λόγω κακής ευθυγράμμισης : – Μετατρόχιο εκτός κέντρου του ρουλεμάν , βλέπε Εικ. 40 – Κόπωση στα άκρα του αυτοκινητόδρομου/στοιχείου κύλισης, βλ. Εικ. 47 – Περιμετρικές αυλακώσεις που προκαλούνται από πλαστική παραμόρφωση σε ολόκληρη ή μέρος της επιφάνειας, ώστε οι άκρες να είναι λείες.Σε ακραίες περιπτώσεις, θα υπάρξουν ρωγμές στο κάτω μέρος του αυλακιού, βλέπε Εικόνα 48.

Αιτία: Λόγω κακής ευθυγράμμισης του περιβλήματος ή εκτροπής του άξονα, ο εσωτερικός δακτύλιος έχει κλίση σε σχέση με τον εξωτερικό δακτύλιο και προκαλεί μεγάλα φορτία ροπής.Για τα ρουλεμάν με σφαιρίδια, αυτό έχει ως αποτέλεσμα δυνάμεις στις τσέπες του κλουβιού (ενότητα 3.5.4), μεγαλύτερη ολίσθηση στις ράγες και οι σφαίρες να τρέχουν στις άκρες των αυλακώσεων.Για τα ρουλεμάν κυλίνδρων, ο αυτοκινητόδρομος είναι ασύμμετρος.Όταν ο δακτύλιος έχει σοβαρή κλίση, η άκρη του αυτοκινητόδρομου και τα κυλιόμενα στοιχεία θα αντέχουν το φορτίο και θα προκύψει συγκέντρωση πίεσης.Παρακαλούμε ανατρέξτε στο «Διάδρομος κακής ευθυγράμμισης» στο κεφάλαιο 3.3.1.2.Μέτρα αποκατάστασης: – Χρησιμοποιήστε αυτοευθυγραμμιζόμενα ρουλεμάν – Μειώστε την κακή ευθυγράμμιση – Βελτίωση της αντοχής του άξονα 31 Αξιολογήστε τα χαρακτηριστικά λειτουργίας και τη ζημιά στα ρουλεμάν που αφαιρέθηκαν.48: Η κόπωση εμφανίζεται στην άκρη του ιπποδρόμου του ρουλεμάν, όπως με υψηλά φορτία ροπής (ακραίο τρέξιμο).η αριστερή εικόνα δείχνει την άκρη του ιπποδρόμου και η δεξιά εικόνα δείχνει την μπάλα.