XRLυπερ-ακρίβεια ειδική για το γυροσκόπιορουλεμάν(1) Ρουλεμάν ειδικά για γυροσκόπιο και γυροσκόπιο Πίνακας 11 Τύποι και ισχύουσες συνθήκες ρουλεμάν ειδικά για γυροσκόπιο Σκοπός Κύριοι τύποι ρουλεμάν για ειδικά ρουλεμάν ρότορα γωνιακή επαφή NSKρουλεμάν, ακραίο κάλυμμαρουλεμάνβαθύ Grooveρουλεμάν, άλλα ειδικά ρουλεμάν σχήματος Ισχύουσες συνθήκες παράδειγμα 12 000, 24 000 min-1 ή 36 000 min-160～80 °C ± 2 °C αιώρηση σε ήλιο σε θερμοκρασία δωματίου～80 °C Λάδι σιλικόνης ή άξονας εισόδου στην ατμόσφαιρα Άξονας εξόδου Gyro Rotor Gimbal Στήριγμα ρουλεμάν ρότορα Στήριγμα ρότορα ρουλεμάν Περιστροφικός άξονας (H) Ελατήριο ή μετρητής ροπής Αποσβεστήρας κραδασμών Εικόνα 2 Τύποι γυροσκόπιων 1 βαθμός ελευθερίας Ρουλεμάν στήριξης ρότορα γυροσκόπιου Gimbal Γυροσκόπια υποστήριξης 2 μοιρών ελευθερίας Ειδικής χρήσηςρουλεμάνχρησιμοποιούνται για την ανίχνευση του προσανατολισμού πλοήγησης και της γωνιακής ταχύτητας αεροσκαφών, πλοίων κ.λπ., και δομικά χωρίζονται σε γυροσκόπια 1 βαθμού ελευθερίας και 2 μοιρών ελευθερίας (βλ. Εικόνα 2).

Δεδομένου ότι τα χαρακτηριστικά των ρουλεμάν που χρησιμοποιούνται επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό την απόδοση του γυροσκόπιου, απαιτείται η επιλογή των προϊόντων καλύτερης απόδοσης μεταξύ των μικροσκοπικών ρουλεμάν εξαιρετικά ακριβείας NSK.Τόσο τα ρουλεμάν που στηρίζουν τον άξονα του ρότορα υψηλής ταχύτητας όσο και το εξωτερικό του πλαίσιο (αντίσιο) θα πρέπει να έχουν σταθερή χαμηλή ροπή τριβής.Οι κύριοι τύποι και οι ισχύουσες συνθήκες των ειδικών ρουλεμάν κύλισης για γυροσκόπια φαίνονται στον Πίνακα 11. Τα ρουλεμάν στήριξης του ρότορα και των αντίζυγων κατασκευάζονται κυρίως από ρουλεμάν υπερακρίβειας ίντσας και οι κύριες διαστάσεις τους και τα αντιπροσωπευτικά μοντέλα NSK φαίνονται στον Πίνακα 12 (σελίδα B75 ).Επιπλέον, υπάρχουν πολλά ειδικά ρουλεμάν για γυροσκόπια με ειδικά σχήματα.(2) Χαρακτηριστικά ρουλεμάν γυροσκοπίου Ειδικό ρουλεμάν για ρότορα Ειδικό ρουλεμάν για αντίζυγο Εικ. 4 Παράδειγμα σφαιρικού ρουλεμάν ακραίου καλύμματος Εικ. 3 Ποσότητα λαδιού και ροπή λαδιού 1 σταγόνα r/min συγκέντρωση 1% 1 σταγόνα συγκέντρωση 0,5% 1 συγκέντρωση σταγόνας 0,2 %1 Τα ειδικά ρουλεμάν για ρότορες στάγδην απαιτούν εξαιρετικά χαμηλή ροπή και μακροχρόνια σταθερότητα κατά την περιστροφή υψηλής ταχύτητας.Ως εκ τούτου, χρησιμοποιούνται συχνά κλουβιά γεμάτα λάδι.Υπάρχει επίσης μια μέθοδος λίπανσης που χρησιμοποιεί λιπαντικό λιπαντικό διαλυμένο σε διαλύτη για την έγχυση ρουλεμάν, αλλά επειδή η ροπή τριβής επηρεάζεται από την ποσότητα του λαδιού, πρέπει να ρυθμιστεί η κατάλληλη συγκέντρωση (βλ. Εικόνα 3).Η ποσότητα λαδιού μπορεί να ρυθμιστεί με φυγοκεντρικό διαχωρισμό για να ληφθεί σταθερή ροπή.Όσον αφορά τον τύπο ρουλεμάν, υπάρχουν επίσης ρουλεμάν ειδικού σχήματος στα οποία είναι ενσωματωμένα το ακραίο κάλυμμα και ο εξωτερικός δακτύλιος (βλ. Εικόνα 4).

Το ειδικό ρουλεμάν για το αντίζυγο λειτουργεί ως άξονας εξόδου, ο οποίος πρέπει να έχει χαμηλή ροπή τριβής και αντοχή σε κραδασμούς.Ο Πίνακας 13 παραθέτει τη μέγιστη ροπή εκκίνησης των αντιπροσωπευτικών ρουλεμάν και μια χαμηλότερη ροπή εκκίνησης μπορεί να επιτευχθεί τελειώνοντας τον αυτοκινητόδρομο και σχεδιάζοντας ειδικά τον κλωβό.Επιπλέον, προκειμένου να αποφευχθεί η φθορά που προκαλείται από εξωτερικούς κραδασμούς, η επεξεργασία σκλήρυνσης της επιφανειακής επίστρωσης πραγματοποιείται στον αυτοκινητόδρομο για τη βελτίωση της αντικραδασμικής απόδοσης