Τα ρουλεμάν ώσης χωρίζονται σε ρουλεμάν ώσης και ρουλεμάν κυλίνδρων ώσης.Τα ρουλεμάν ώσης χωρίζονται σε ρουλεμάν ώσης και ρουλεμάν γωνιακής επαφής.Ένας δακτύλιος αυτοκινητοδρόμων που σχηματίζεται από μια ροδέλα με ένα συγκρότημα ράγας, μια σφαίρα και ένα συγκρότημα κλουβιού για να συνεργάζεται με τον άξονα ονομάζεται ροδέλα άξονα και ένας δακτύλιος αυτοκινητοδρόμων που ταιριάζει με το περίβλημα ονομάζεται δακτύλιος καθίσματος.Το αμφίδρομο ρουλεμάν ταιριάζει με τον κεντρικό δακτύλιο με τον άξονα.Το ρουλεμάν μονής κατεύθυνσης μπορεί να αντέξει το μονοκατευθυντικό αξονικό φορτίο και το αμφίδρομο ρουλεμάν μπορεί να αντέξει το αμφίδρομο αξονικό φορτίο.Τα σφαιρικά ρουλεμάν με επιφάνεια στήριξης στον δακτύλιο του καθίσματος έχουν απόδοση αυτοευθυγράμμισης, η οποία μπορεί να μειώσει τον αντίκτυπο των σφαλμάτων τοποθέτησης.Τέτοια ρουλεμάν χρησιμοποιούνται κυρίως σε μηχανισμούς διεύθυνσης αυτοκινήτων και άξονες εργαλειομηχανών.

Τα ρουλεμάν κυλίνδρων ώσης χωρίζονται σε ωστικά κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων, ωστικά σφαιρικά ρουλεμάν κυλίνδρων, ωστικά κωνικά ρουλεμάν και ωστικά ρουλεμάν κυλίνδρων με βελόνα.

Τα ωστικά κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων χρησιμοποιούνται κυρίως σε μηχανήματα πετρελαιοειδών, σιδήρου και χάλυβα.Τα ωστικά σφαιρικά ρουλεμάν κυλίνδρων χρησιμοποιούνται κυρίως σε υδρογεννήτριες, κατακόρυφους κινητήρες, άξονες προπέλας πλοίων, πυργογερανούς, μηχανές διέλασης κ.λπ.ώθηση Τα κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων χρησιμοποιούνται κυρίως για γάντζους γερανού, περιστρεφόμενους δακτυλίους εξέδρας πετρελαίου προς μία κατεύθυνση.ρολό λαιμοί για ελασματουργεία σε δύο κατευθύνσεις.Τα επίπεδα ρουλεμάν ώσης φέρουν κυρίως αξονικά φορτία σε συγκροτήματα και χρησιμοποιούνται ευρέως.

Αν και η λειτουργία εγκατάστασης ρουλεμάν ώσης είναι σχετικά απλή, συχνά συμβαίνουν σφάλματα κατά τη διάρκεια της πραγματικής συντήρησης, δηλαδή οι θέσεις τοποθέτησης του σφιχτού και χαλαρού δακτυλίου των ρουλεμάν είναι εσφαλμένες.Ως αποτέλεσμα, τα ρουλεμάν καθίστανται αναποτελεσματικά και τα περιοδικά φθείρονται γρήγορα.Ο δακτύλιος σύσφιξης είναι τοποθετημένος στην ακραία όψη του ακίνητου τμήματος, πράγμα που σημαίνει ότι έχει συναρμολογηθεί εσφαλμένα.Ο εσωτερικός δακτύλιος του σφιχτού δακτυλίου και το ημερολόγιο είναι μια μεταβατική εφαρμογή.Όταν ο άξονας περιστρέφεται, ο σφιχτός δακτύλιος κινείται και τριβή με την ακραία όψη του ακίνητου τμήματος.Όταν εφαρμόζεται η αξονική δύναμη (Fx), η ροπή τριβής θα είναι μεγαλύτερη από την αντίστοιχη ροπή αντίστασης της εσωτερικής διαμέτρου, με αποτέλεσμα τη στεγανότητα.Η επιφάνεια ζευγαρώματος του δακτυλίου και του άξονα αναγκάζεται να περιστραφεί, γεγονός που εντείνει τη φθορά του ημερολογίου.