Μετάδοση ταχυτήτων

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων που χρησιμοποιείται ευρέως και σχεδόν όλα τα γρανάζια διαφόρων εργαλειομηχανών έχουν κιβώτιο ταχυτήτων.Υπάρχουν δύο σκοποί για τη χρήση ενός κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα σύστημα σερβοτροφοδοσίας μιας αριθμητικά ελεγχόμενης εργαλειομηχανής.Το ένα είναι η αλλαγή της εξόδου των σερβοκινητήρων ροπής υψηλής ταχύτητας (όπως οι βηματικοί κινητήρες, οι σερβοκινητήρες συνεχούς ρεύματος και εναλλασσόμενου ρεύματος, κ.λπ.) στην είσοδο των ενεργοποιητών χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής.το άλλο είναι να φτιάξουμε τη βίδα και το τραπέζι Η ροπή αδράνειας είναι ένα ιδιόκτητο μικρότερο ειδικό βάρος στο σύστημα.Επιπλέον, η απαιτούμενη ακρίβεια κίνησης είναι εγγυημένη για συστήματα ανοιχτού βρόχου.

Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η επίδραση του διακεκομμένου πλευρού στην ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας της μηχανής CNC, λαμβάνονται συχνά μέτρα στη δομή για τη μείωση ή την εξάλειψη του σφάλματος ελεύθερου τροχού του ζεύγους γραναζιών.Για παράδειγμα, χρησιμοποιείται η μέθοδος κακής ευθυγράμμισης του γραναζιού διπλής ταχύτητας, το έκκεντρο χιτώνιο χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της απόστασης του κέντρου του κιβωτίου ταχυτήτων ή η μέθοδος ρύθμισης αξονικής φλάντζας χρησιμοποιείται για την εξάλειψη της οπισθοδρόμησης του κιβωτίου ταχυτήτων.

Σε σύγκριση με τον σύγχρονο οδοντωτό ιμάντα, το γρανάζι μείωσης του κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιείται στην αλυσίδα τροφοδοσίας της μηχανής CNC, η οποία είναι πιο πιθανό να δημιουργήσει ταλαντώσεις χαμηλής συχνότητας.Επομένως, ο αποσβεστήρας είναι συχνά εξοπλισμένος με μηχανισμό μείωσης ταχύτητας για τη βελτίωση της δυναμικής απόδοσης.

2. Σύγχρονη οδοντωτή ζώνη

Η σύγχρονη οδοντωτή κίνηση ιμάντα είναι ένας νέος τύπος κίνησης ιμάντα.Χρησιμοποιεί το σχήμα των δοντιών του οδοντωτού ιμάντα και τα δόντια του γραναζιού της τροχαλίας για να μεταδώσει διαδοχικά την κίνηση και την ισχύ, έχοντας έτσι τα πλεονεκτήματα της μετάδοσης με ιμάντα, μετάδοσης γραναζιού και μετάδοσης αλυσίδας και χωρίς σχετική ολίσθηση, η μέση μετάδοση είναι σχετικά ακριβής, και η ακρίβεια μετάδοσης είναι υψηλή και ο οδοντωτός ιμάντας έχει υψηλή αντοχή, μικρό πάχος και μικρό βάρος, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μετάδοση υψηλής ταχύτητας.Ο οδοντωτός ιμάντας δεν χρειάζεται να τεντωθεί ειδικά, επομένως το φορτίο που ασκείται στον άξονα και στο ρουλεμάν είναι μικρό και η απόδοση μετάδοσης είναι επίσης υψηλή και έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε αριθμητικά ελεγχόμενες εργαλειομηχανές.Οι κύριες παράμετροι και προδιαγραφές της σύγχρονης οδοντωτής ζώνης είναι οι εξής:

1) Βήμα Το βήμα p είναι η απόσταση μεταξύ δύο γειτονικών δοντιών στη γραμμή του βήματος.Δεδομένου ότι το στρώμα αντοχής δεν αλλάζει σε μήκος κατά τη λειτουργία, η κεντρική γραμμή του στρώματος αντοχής ορίζεται ως η γραμμή βήματος (ουδέτερο στρώμα) της οδοντωτής ζώνης και η περιφέρεια L της γραμμής βήματος λαμβάνεται ως το ονομαστικό μήκος του οδοντωτή ζώνη.

2) Συντελεστής Ο συντελεστής ορίζεται ως m=p/π, το οποίο αποτελεί βασική βάση για τον υπολογισμό του μεγέθους της οδοντωτής ζώνης.

3) Άλλες παράμετροι Οι υπόλοιπες παράμετροι και διαστάσεις του οδοντωτού ιμάντα είναι βασικά οι ίδιες με εκείνες της οδοντωτής βάσης.Ο τύπος υπολογισμού για το προφίλ του δοντιού είναι διαφορετικός από αυτόν της οδοντωτής ράβδου, επειδή το βήμα της οδοντωτής ζώνης βρίσκεται στο ισχυρό στρώμα και όχι στη μέση του ύψους του δοντιού.

Η μέθοδος επισήμανσης της οδοντωτής ζώνης είναι: συντελεστής * πλάτος * αριθμός δοντιών, δηλαδή m * b * z.