1 Όταν τοποθετηθεί το ρουλεμάν, η εσωτερική διάμετρος του ρουλεμάν και του άξονα, η εξωτερική διάμετρος και το περίβλημα είναι πολύ σημαντικά.Όταν η εφαρμογή είναι πολύ χαλαρή, η επιφάνεια ζευγαρώματος θα γλιστρήσει μεταξύ τους, κάτι που ονομάζεται ερπυσμός.Μόλις συμβεί ερπυσμός, θα φθείρει την επιφάνεια ζευγαρώματος, θα καταστρέψει τον άξονα ή το κέλυφος και η σκόνη φθοράς θα εισβάλει στο εσωτερικό του ρουλεμάν, προκαλώντας θερμότητα, κραδασμούς και ζημιά.Όταν η παρεμβολή είναι πολύ μεγάλη, η εξωτερική διάμετρος του εξωτερικού δακτυλίου θα γίνει μικρότερη ή η εσωτερική διάμετρος του εσωτερικού δακτυλίου θα γίνει μεγαλύτερη, γεγονός που θα μειώσει το εσωτερικό διάκενο του ρουλεμάν.Επιπλέον, η γεωμετρική ακρίβεια της επεξεργασίας του άξονα και του κελύφους θα επηρεάσει επίσης την αρχική ακρίβεια του δακτυλίου ρουλεμάν, επηρεάζοντας έτσι την απόδοση του ρουλεμάν.
1.1 Επιλογή προσαρμογής 1.1.1 Η φύση του φορτίου και η επιλογή προσαρμογής εξαρτάται από την κατεύθυνση στην οποία το ρουλεμάν φέρει το φορτίο και τις συνθήκες περιστροφής του εσωτερικού και του εξωτερικού δακτυλίου, γενικά αναφέρεται στον Πίνακα 1. Πίνακας 1 Η φύση του το συνδυασμένο φορτίο και τις συνθήκες περιστροφής του αντίστοιχου ρουλεμάν Υπόμνημα Φύση φορτίου Μέθοδος τοποθέτησης Εσωτερικός δακτύλιος: περιστρεφόμενος Αρνητικός δακτύλιος: Κατεύθυνση στατικού φορτίου: Σταθερός εσωτερικός δακτύλιος Περιστρεφόμενο φορτίο Εξωτερικός δακτύλιος Στατικό φορτίο Εσωτερικός δακτύλιος: Στατική εφαρμογή (προσαρμογή παρεμβολής) Εξωτερικός δακτύλιος: Δυναμική προσαρμογή (προσαρμογή διάκενου) διαθέσιμος Εσωτερικός δακτύλιος: Στατικός αρνητικός δακτύλιος: Κατεύθυνση περιστρεφόμενου φορτίου: Περιστροφή ταυτόχρονα με τον εξωτερικό δακτύλιο Εσωτερικός δακτύλιος: Περιστρεφόμενος αρνητικός δακτύλιος: Κατεύθυνση στατικού φορτίου: Σταθερός εσωτερικός δακτύλιος Στατικό φορτίο Εξωτερικός δακτύλιος Περιστρεφόμενο φορτίο Εσωτερικός δακτύλιος: Διατίθεται δυναμική προσαρμογή (Καθαρό Εφαρμογή) Εξωτερικός δακτύλιος: Στατική εφαρμογή (προσαρμογή παρεμβολής) Εσωτερικός δακτύλιος: Στατικός Αρνητικός δακτύλιος: Περιστρεφόμενος Κατεύθυνση φορτίου: Ταυτόχρονη περιστροφή με τον εσωτερικό δακτύλιο.2) Συνιστώμενη εφαρμογή Προκειμένου να επιλεγεί κατάλληλη προσαρμογή για το σκοπό, πρέπει να ληφθούν υπόψη η φύση, το μέγεθος, οι συνθήκες θερμοκρασίας του φέροντος φορτίου και οι διάφορες συνθήκες για την εγκατάσταση και την αποσυναρμολόγηση του ρουλεμάν.Όταν το ρουλεμάν είναι τοποθετημένο σε κέλυφος με λεπτό τοίχωμα ή σε κοίλο άξονα, η παρεμβολή πρέπει να είναι μεγαλύτερη από το συνηθισμένο.Το ξεχωριστό κέλυφος παραμορφώνεται εύκολα στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν, επομένως θα πρέπει να χρησιμοποιείται με προσοχή όταν ο εξωτερικός δακτύλιος πρέπει να τοποθετηθεί στατικά.σε περίπτωση μεγάλων κραδασμών, ο εσωτερικός και ο εξωτερικός δακτύλιος πρέπει να υιοθετούν στατική εφαρμογή.
Για την πιο γενική συνιστώμενη εφαρμογή, ανατρέξτε στον Πίνακα 2, Πίνακας 3 Πίνακας 2 Εφαρμοστέες συνθήκες για ακτινικά ρουλεμάν και άξονες (για αναφορά) Διάμετρος άξονα (mm) Παρατηρήσεις για σφαιρικά ρουλεμάν κυλίνδρων Ένσφαιρα ρουλεμάν Κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρους κωνικά ρουλεμάν Αυτόματη ρύθμιση Κεντρικά ρουλεμάν κυλίνδρων Κυλινδρικά ρουλεμάν και ο εξωτερικός δακτύλιος του άξονα Το περιστρεφόμενο φορτίο χρειάζεται ο εσωτερικός δακτύλιος να μπορεί να μετακινηθεί εύκολα στον άξονα Όλες οι διαστάσεις των τροχών του σταθερού άξονα g6 Όταν απαιτείται η ακρίβεια, χρησιμοποιήστε g5, h5, μεγάλα ρουλεμάν και απαιτήσεις για εύκολη μετακίνηση μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί αντί για h6 Ο εσωτερικός δακτύλιος πρέπει να μετακινείται εύκολα στον άξονα Τεντωτήρας, τροχαλία h6 Ο εσωτερικός δακτύλιος περιστρέφεται ή η κατεύθυνση είναι αόριστη.Το ελαφρύ φορτίο είναι κάτω από 0,06Cr(1).— — Js5 Όταν απαιτείται η ακρίβεια, χρησιμοποιήστε την κλάση p5 και χρησιμοποιήστε το h5 για ρουλεμάν ακριβείας με εσωτερική διάμετρο 18 mm ή μικρότερη.0.13) Το φορτίο του Cr (1) στο γενικό τμήμα έδρασης είναι κάτω από 18 για μεγάλους ηλεκτρικούς κινητήρες, τουρμπίνες, αντλίες, άξονες κινητήρα, κιβώτια ταχυτήτων και μηχανήματα επεξεργασίας ξύλου — n6 κωνικά ρουλεμάν μονής σειράς και ακτινική ώθηση μίας σειράς Τα ρουλεμάν μπορούν να αντικατασταθούν από k6 και m6 k5, m5.18-100 κάτω από 40 p6 140-200 40-100 40-65 r6 200-280 100-140 65-100 r7— 140-200 100-140 n6— 200-400 180-140—02 πάνω από 500 r7 βαρύ φορτίο (περισσότερο από 0,13Cr(1)) φορτίο ή φορτίο κρούσης σιδηρόδρομος, βιομηχανικά οχήματα τραμ μηχανημάτων κατασκευής μηχανών κονιορτοποίησης — ρουλεμάν 50-140 50-100 n6 που απαιτούν μεγαλύτερη από την κανονική απόσταση — 140-200 100-140 p6 — περισσότερα από 200 140-200 r6 — — 200-500 r7 Αντέχουν μόνο αξονικό φορτίο Όλα τα φέροντα μέρη διαφόρων κατασκευών Όλες οι διαστάσεις Js6 (j6) — Πίνακας 3 Ακτινική οπή ρουλεμάν και περιβλήματος Εφαρμόσιμα παραδείγματα συνθηκών αντιστοίχισης (αναφορά) Ανοχή οπής περιβλήματος κατηγορία Κίνηση εξωτερικού δακτυλίου Παρατηρήσεις Ενσωματωμένη οπή περιβλήματος Εξωτερικός δακτύλιος Περιστρεφόμενο φορτίο Ρουλεμάν τοίχου Βαρύ φορτίο Τροχοί αυτοκινήτου (ρουλεμάν κυλίνδρων) Τροχοί κίνησης γερανού P7 Ο εξωτερικός δακτύλιος δεν μπορεί να κινηθεί προς την αξονική κατεύθυνση.
Συνηθισμένο φορτίο, βαρύ φορτίο τροχού αυτοκινήτου (ρουλεμάν) δονούμενη οθόνη N7 τροχαλία μεταφορέα ελαφρού φορτίου ή μεταβλητού φορτίου, εντατήρας τροχαλίας M7 μη κατευθυντικό φορτίο μεγάλο φορτίο κρούσης κύρια μηχανή του τραμ συνήθους φορτίου ή αντλίας ελαφρού φορτίου στροφαλοφόρος άξονας μεσαίου και μεγάλου κινητήρα Κ7 έξω αρχή, ο εξωτερικός δακτύλιος δεν μπορεί να κινηθεί προς την αξονική κατεύθυνση.Ο εξωτερικός δακτύλιος δεν χρειάζεται να κινείται προς την αξονική κατεύθυνση.Η ενσωματωμένη οπή περιβλήματος ή η ξεχωριστή οπή περιβλήματος είναι JS7 (J7) κανονικού ή ελαφρού φορτίου.Ο εξωτερικός δακτύλιος μπορεί να κινηθεί αξονικά.Ο εξωτερικός δακτύλιος μπορεί να κινηθεί αξονικά.Κατευθυντική κίνηση Εσωτερικός δακτύλιος Περιστροφικό φορτίο Όλα τα είδη φορτίων Γενικά ρουλεμάν Μέρος του περιβλήματος ρουλεμάν του σιδηροδρομικού οχήματος H7 Ο εξωτερικός δακτύλιος κινείται προς την αξονική κατεύθυνση εύκολα – κοινή ρουλεμάν φορτίου ή ελαφρύ φορτίο με κάθισμα H8 Ο ενσωματωμένος άξονας κελύφους και ο εσωτερικός δακτύλιος γίνονται χαρτί υψηλής θερμοκρασίας στεγνωτήριο G7 κανονικό φορτίο, ελαφρύ φορτίο, ειδικά χρειάζεται περιστροφική άλεσμα ακριβείας πίσω ρουλεμάν φυγόκεντρου συμπιεστή σταθερό πλευρικό ρουλεμάν JS6 (J6) Ο εξωτερικός δακτύλιος μπορεί να κινηθεί προς την αξονική κατεύθυνση - πίσω ρουλεμάν άλεσης μη κατευθυντικού φορτίου πίσω ρουλεμάν υψηλής ταχύτητας Φυγόκεντρο συμπιεστής σταθερό πλευρικό ρουλεμάν K6 Όταν ο εξωτερικός δακτύλιος είναι στερεωμένος στην αξονική κατεύθυνση κατ' αρχήν, ισχύει προσαρμογή παρεμβολής μεγαλύτερη από το K.Στην περίπτωση ειδικών απαιτήσεων για υψηλή ακρίβεια, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί περαιτέρω μια μικρή επιτρεπόμενη διαφορά ανάλογα με την εφαρμογή.Συνεργάζονται.
Το περιστρεφόμενο φορτίο του εσωτερικού δακτυλίου αλλάζει το φορτίο, ιδιαίτερα απαιτώντας ακριβή περιστροφή και υψηλή ακαμψία.Κυλινδρικά ρουλεμάν για άξονες εργαλειομηχανών M6 ή N6.Ο εξωτερικός δακτύλιος είναι στερεωμένος στην αξονική κατεύθυνση και απαιτεί αθόρυβη λειτουργία.Οικιακές συσκευές H6.Ο εξωτερικός δακτύλιος κινείται προς την αξονική κατεύθυνση—3), άξονας 1. Εάν η ακρίβεια του κελύφους και η τραχύτητα της επιφάνειας του άξονα και του κελύφους δεν είναι αρκετά καλές, το ρουλεμάν θα επηρεαστεί από αυτό και δεν μπορεί να εκτελέσει την απαιτούμενη απόδοση.Για παράδειγμα, εάν η ακρίβεια του τμήματος τοποθέτησης του ώμου δεν είναι καλή, ο εσωτερικός και ο εξωτερικός δακτύλιος θα είναι κεκλιμένοι.Εκτός από το φέρον φορτίο, το συγκεντρωμένο φορτίο στο τέλος θα μειώσει τη διάρκεια κόπωσης του ρουλεμάν και, πιο σοβαρά, θα προκαλέσει ζημιά στον κλωβό και πυροσυσσωμάτωση.Επιπλέον, η παραμόρφωση του περιβλήματος λόγω εξωτερικών φορτίων είναι μικρή.Είναι απαραίτητο να μπορείτε να υποστηρίξετε πλήρως την ακαμψία του ρουλεμάν.Όσο μεγαλύτερη είναι η ακαμψία, τόσο πιο ευεργετική είναι η κατανομή του θορύβου του ρουλεμάν και του φορτίου.
Υπό κανονικές συνθήκες χρήσης, το φινίρισμα τόρνευσης ή η επεξεργασία του μηχανήματος διάτρησης ακριβείας είναι επαρκής.Ωστόσο, για περιπτώσεις με αυστηρές απαιτήσεις σχετικά με τη διαρροή περιστροφής και τις συνθήκες θορύβου και φορτίου που είναι πολύ σκληρές, απαιτείται φινίρισμα λείανσης.Όταν περισσότερα από 2 ρουλεμάν είναι διατεταγμένα στο συνολικό κέλυφος, η επιφάνεια ζευγαρώματος του κελύφους πρέπει να είναι σχεδιασμένη ώστε να μπορεί να επεξεργάζεται τη διάτρηση.Υπό κανονικές συνθήκες χρήσης, η ακρίβεια και η ομαλότητα του άξονα και του περιβλήματος μπορούν να βασιστούν στον Πίνακα 4 παρακάτω.Πίνακας 4 Ακρίβεια και ομαλότητα άξονα και περιβλήματος Βαθμοί ρουλεμάν ειδών Ανοχή στρογγυλότητας περιβλήματος άξονα 0, 6, 5, 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT3 ~ IT42 2 Ανοχή κυλινδρικότητας 0, 6 Gram 0, 6 IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Ανοχή εκκένωσης ώμου Βαθμός 0, Βαθμός 6 Βαθμός 5, Βαθμός 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Φινίρισμα επιφάνειας τοποθέτησης Rmax Μικρά ρουλεμάν Μεγάλα ρουλεμάν.2656.
2 Διάκενο ρουλεμάν: Το διάκενο ρουλεμάν φαίνεται στο Σχήμα 1: Εικόνα 1 Διάκενο ρουλεμάν 2.1 Εσωτερικό διάκενο ρουλεμάν Το λεγόμενο εσωτερικό διάκενο ρουλεμάν αναφέρεται στο τμήμα του εσωτερικού δακτυλίου ή του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν όταν δεν είναι εγκατεστημένο στον άξονα ή κιβώτιο ρουλεμάν.Διορθώστε το και, στη συνέχεια, κάντε τη μη σταθερή πλευρά να κινηθεί ακτινικά ή αξονικά.Ανάλογα με την κατεύθυνση κίνησης, μπορεί να χωριστεί σε ακτινικό διάκενο και αξονικό διάκενο.Κατά τη μέτρηση της εσωτερικής απόστασης ενός ρουλεμάν, προκειμένου να σταθεροποιηθεί η μετρούμενη τιμή, εφαρμόζεται γενικά ένα δοκιμαστικό φορτίο στον δακτύλιο.Επομένως, η τιμή δοκιμής είναι μεγαλύτερη από την πραγματική τιμή διάκενου, δηλαδή, υπάρχει ένα ακόμη ποσό ελαστικής παραμόρφωσης που προκαλείται από την εφαρμογή του δοκιμαστικού φορτίου.Η πραγματική τιμή της εσωτερικής απόστασης του ρουλεμάν είναι σύμφωνα με τον Πίνακα 4.5.Διορθώνεται η αύξηση της απόστασης που προκαλείται από την παραπάνω ελαστική παραμόρφωση.Το μέγεθος της ελαστικής παραμόρφωσης των ρουλεμάν κυλίνδρων είναι αμελητέα.Ο Πίνακας 4.5 είναι η ακτινική διόρθωση διάκενου για την εξάλειψη της επιρροής του δοκιμαστικού φορτίου (ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης) Μονάδα: um Ονομαστικό μοντέλο ρουλεμάν εσωτερική διάμετρος d (mm) Φορτίο δοκιμής (N) Η διόρθωση διάκενου υπερβαίνει το C2 Κανονικό C3 C4 C510 (περιλαμβάνεται) 18 24.549 147 3~4 4~5 6~8 45 8 4 6 9 4 6 9 4 6 92.2 Επιλογή διάκενου ρουλεμάν Το διάκενο λειτουργίας του ρουλεμάν είναι γενικά μεγαλύτερο από το αρχικό διάκενο λόγω της προσαρμογής του ρουλεμάν και της διαφοράς θερμοκρασίας μεταξύ του εσωτερικούς και εξωτερικούς δακτυλίους.Μικρό.Το διάκενο λειτουργίας σχετίζεται στενά με τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν, την άνοδο της θερμοκρασίας, τους κραδασμούς και τον θόρυβο, επομένως πρέπει να ρυθμιστεί στη βέλτιστη κατάσταση.
Θεωρητικά μιλώντας, όταν το ρουλεμάν είναι σε λειτουργία, με ελαφρώς αρνητικό διάκενο, η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν είναι η μεγαλύτερη.Αλλά είναι πολύ δύσκολο να διατηρηθεί αυτό το βέλτιστο διάκενο.Καθώς αλλάζουν οι συνθήκες λειτουργίας, το αρνητικό διάκενο του ρουλεμάν θα αυξηθεί ανάλογα, με αποτέλεσμα σημαντική μείωση στη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν ή στην παραγωγή θερμότητας.Επομένως, το αρχικό διάκενο του ρουλεμάν είναι γενικά ρυθμισμένο να είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το μηδέν.Εικόνα 2: Αλλαγές στο ακτινικό διάκενο των ρουλεμάν 2.3 Κριτήρια επιλογής για το διάκενο ρουλεμάν Θεωρητικά, όταν το ρουλεμάν βρίσκεται σε ασφαλή κατάσταση λειτουργίας και έχει ελαφρώς αρνητικό διάκενο λειτουργίας, η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν είναι η μεγαλύτερη.Αλλά στην πραγματικότητα, είναι πολύ δύσκολο να διατηρηθεί αυτή η βέλτιστη κατάσταση.Μόλις αλλάξει μια συγκεκριμένη συνθήκη χρήσης, το αρνητικό διάκενο θα αυξηθεί, γεγονός που θα οδηγήσει σε σημαντική μείωση της διάρκειας ζωής του ρουλεμάν ή της παραγωγής θερμότητας.Επομένως, κατά την επιλογή της αρχικής απόστασης, απαιτείται η απόσταση κίνησης να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από το μηδέν.
Για ρουλεμάν που χρησιμοποιούνται υπό κανονικές συνθήκες, θα χρησιμοποιηθεί η κανονική προσαρμογή φορτίου.Όταν η ταχύτητα και η θερμοκρασία είναι κανονικές, θα πρέπει να επιλέγεται μόνο η αντίστοιχη κανονική απόσταση για να επιτευχθεί η κατάλληλη απόσταση λειτουργίας.Πίνακας 6 Εφαρμόσιμα παραδείγματα πολύ συνηθισμένων αποστάσεων Συνθήκες χρήσης Εφαρμόσιμες περιπτώσεις Επιλέξτε διάκενο για να αντέχουν βαριά φορτία, κρουστικά φορτία και μεγάλες παρεμβολές Άξονας C3 Οι δονητικές οθόνες C3 και C4 φέρουν μη κατευθυντικά φορτία και τόσο ο εσωτερικός όσο και ο εξωτερικός δακτύλιος υιοθετούν στατική πρόσφυση σιδηροδρομικών οχημάτων Τρακτέρ κινητήρα C4, ρουλεμάν τελικού μειωτήρα C4 ή θερμαντική μηχανή εσωτερικού δακτυλίου, στεγνωτήριο C3, κύλινδρος κυλίνδρου έλασης C4 C3 μείωση των κραδασμών περιστροφής και του θορύβου Μικροκινητήρας C2 ρύθμιση της απόστασης και ελέγχου της δόνησης άξονα NTN άξονας εργαλειομηχανής (διπλής σειράς κυλίνδρους κυλίνδρους) C9NA , C0NA.