Τα ρουλεμάν του μηχανολογικού εξοπλισμού είναι ευάλωτα μέρη και το αν η κατάσταση λειτουργίας τους είναι καλή επηρεάζει άμεσα την απόδοση ολόκληρου του εξοπλισμού.Σε μηχανήματα και εξοπλισμό τσιμέντου, υπάρχουν πολλές περιπτώσεις αστοχίας εξοπλισμού που προκαλείται από πρόωρη αστοχία των ρουλεμάν κύλισης.Επομένως, η εύρεση της βασικής αιτίας του σφάλματος, η λήψη μέτρων αποκατάστασης και η εξάλειψη του σφάλματος είναι ένα από τα κλειδιά για τη βελτίωση του ρυθμού λειτουργίας του συστήματος.

1 Ανάλυση σφαλμάτων ρουλεμάν κύλισης

1.1 Ανάλυση κραδασμών του ρουλεμάν κύλισης

Ένας τυπικός τρόπος για να αστοχήσουν τα ρουλεμάν κύλισης είναι το απλό τρίψιμο λόγω κόπωσης των επαφών κύλισής τους.{TodayHot} Αυτό το είδος ξεφλούδισμα, η επιφάνεια αποκόλλησης είναι περίπου 2 mm2 και το βάθος είναι 0,2 mm~0,3 mm, το οποίο μπορεί να κριθεί ανιχνεύοντας τη δόνηση της οθόνης.Μπορεί να προκύψει ψαλίδισμα στην εσωτερική επιφάνεια του αγώνα, στην εξωτερική ράγα ή στα στοιχεία κύλισης.Μεταξύ αυτών, η εσωτερική κούρσα συχνά σπάει λόγω του υψηλού άγχους επαφής.

Μεταξύ των διαφόρων διαγνωστικών τεχνικών που χρησιμοποιούνται για τα ρουλεμάν κύλισης, η μέθοδος παρακολούθησης κραδασμών εξακολουθεί να είναι η πιο σημαντική.Σε γενικές γραμμές, η μέθοδος ανάλυσης τομέα χρόνου είναι σχετικά απλή, κατάλληλη για περιπτώσεις με μικρή παρεμβολή θορύβου και είναι μια καλή μέθοδος για απλή διάγνωση.Μεταξύ των μεθόδων διάγνωσης του τομέα συχνότητας, η μέθοδος αποδιαμόρφωσης συντονισμού είναι η πιο ώριμη και αξιόπιστη και είναι κατάλληλη για ακριβή διάγνωση σφαλμάτων ρουλεμάν.χρόνος- Η μέθοδος ανάλυσης συχνότητας είναι παρόμοια με τη μέθοδο αποδιαμόρφωσης συντονισμού και μπορεί να χαρακτηρίσει σωστά τα χαρακτηριστικά χρόνου και συχνότητας του σήματος σφάλματος, κάτι που είναι πιο πλεονεκτικό.

1.2 Ανάλυση της μορφής βλάβης των ρουλεμάν κύλισης και αποκατάσταση

(1) Υπερφόρτωση.Σοβαρό ξεφλούδισμα και φθορά της επιφάνειας, που υποδηλώνει την αστοχία των ρουλεμάν κύλισης λόγω πρώιμης κόπωσης που προκαλείται από υπερφόρτωση (επιπλέον, η πολύ σφιχτή εφαρμογή θα προκαλέσει επίσης έναν ορισμένο βαθμό κόπωσης).Η υπερφόρτωση μπορεί επίσης να προκαλέσει σοβαρή φθορά του ρουλεμάν, εκτεταμένο ξέφτισμα και μερικές φορές υπερθέρμανση.Η λύση είναι η μείωση του φορτίου στο ρουλεμάν ή η αύξηση της ικανότητας μεταφοράς φορτίου του ρουλεμάν.

(2) Υπερθέρμανση.Μια αλλαγή στο χρώμα στις ράγες των κυλίνδρων, των σφαιρών ή του κλουβιού υποδηλώνει ότι το ρουλεμάν έχει υπερθερμανθεί.Η αύξηση της θερμοκρασίας θα μειώσει την επίδραση του λιπαντικού, έτσι ώστε η έρημος του πετρελαίου να μην είναι εύκολο να σχηματιστεί ή να εξαφανιστεί εντελώς.Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, το υλικό του αυτοκινητόδρομου και η χαλύβδινη σφαίρα θα ανοπτηθούν και η σκληρότητα θα μειωθεί.Αυτό προκαλείται κυρίως από δυσμενή διάχυση θερμότητας ή ανεπαρκή ψύξη υπό βαρύ φορτίο και υψηλή ταχύτητα.Η λύση είναι να διαλυθεί πλήρως η θερμότητα και να προστεθεί επιπλέον ψύξη.

(3) Διάβρωση κραδασμών χαμηλού φορτίου.Στην αξονική θέση κάθε χαλύβδινης σφαίρας εμφανίστηκαν ελλειπτικά σημάδια φθοράς, τα οποία έδειχναν αστοχία που προκλήθηκε από υπερβολικούς εξωτερικούς κραδασμούς ή κραδασμούς χαμηλού φορτίου όταν το ρουλεμάν δεν ήταν σε λειτουργία και δεν παρήχθη φιλμ λιπαντικού.Η λύση είναι να απομονώσετε το ρουλεμάν από κραδασμούς ή να προσθέσετε πρόσθετα κατά της φθοράς στο γράσο του ρουλεμάν κ.λπ.

(4) Προβλήματα εγκατάστασης.Δώστε προσοχή κυρίως στις ακόλουθες πτυχές:

Πρώτα, δώστε προσοχή στη δύναμη εγκατάστασης.Οι εσοχές σε απόσταση στον αυτοκινητόδρομο δείχνουν ότι το φορτίο έχει υπερβεί το όριο ελαστικότητας του υλικού.Αυτό προκαλείται από στατική υπερφόρτωση ή σοβαρή πρόσκρουση (όπως το χτύπημα του ρουλεμάν με ένα σφυρί κατά την εγκατάσταση κ.λπ.).Η σωστή μέθοδος εγκατάστασης είναι να ασκήσετε δύναμη μόνο στον δακτύλιο που θέλετε να πιέσετε (μην πιέζετε τον εξωτερικό δακτύλιο όταν τοποθετείτε τον εσωτερικό δακτύλιο στον άξονα).

Δεύτερον, δώστε προσοχή στην κατεύθυνση εγκατάστασης των γωνιακών ρουλεμάν επαφής.Τα ρουλεμάν γωνιακής επαφής έχουν ελλειπτική περιοχή επαφής και φέρουν αξονική ώθηση μόνο προς μία κατεύθυνση.Όταν το ρουλεμάν συναρμολογηθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση, επειδή η χαλύβδινη σφαίρα βρίσκεται στην άκρη του αυτοκινητόδρομου, θα δημιουργηθεί μια ζώνη φθοράς σε σχήμα αυλάκωσης στην επιφάνεια φόρτωσης.Επομένως, πρέπει να δοθεί προσοχή στη σωστή κατεύθυνση εγκατάστασης κατά την εγκατάσταση.

Τρίτον, δώστε προσοχή στην ευθυγράμμιση.Τα σημάδια φθοράς των χαλύβδινων σφαιρών είναι λοξά και δεν είναι παράλληλα με την κατεύθυνση της διαδρομής, υποδεικνύοντας ότι το ρουλεμάν δεν είναι κεντραρισμένο κατά την εγκατάσταση.Εάν η παραμόρφωση είναι >16000, θα προκαλέσει εύκολα άνοδο της θερμοκρασίας του ρουλεμάν και θα προκαλέσει σοβαρή φθορά.Ο λόγος μπορεί να είναι ότι ο άξονας είναι λυγισμένος, ο άξονας ή το κιβώτιο έχει γρέζια, η επιφάνεια συμπίεσης του παξιμαδιού ασφάλισης δεν είναι κάθετη στον άξονα του σπειρώματος κ.λπ. Επομένως, πρέπει να ελέγχετε την ακτινική διαρροή κατά την εγκατάσταση.

Τέταρτον, πρέπει να δοθεί προσοχή στον σωστό συντονισμό.Η περιφερειακή φθορά ή ο αποχρωματισμός στις επιφάνειες επαφής του συγκροτήματος των εσωτερικών και εξωτερικών δακτυλίων του ρουλεμάν προκαλείται από τη χαλαρή εφαρμογή μεταξύ του ρουλεμάν και των ταιριασμένων μερών του.Το οξείδιο που παράγεται από την τριβή είναι ένα καθαρό καφέ λειαντικό, το οποίο θα προκαλέσει μια σειρά προβλημάτων όπως περαιτέρω φθορά του ρουλεμάν, παραγωγή θερμότητας, θόρυβο και ακτινική διαρροή, επομένως πρέπει να δοθεί προσοχή στη σωστή εφαρμογή κατά τη συναρμολόγηση.

Ένα άλλο παράδειγμα είναι ότι υπάρχει μια σοβαρή σφαιρική τροχιά φθοράς στο κάτω μέρος του αυτοκινητόδρομου, που υποδεικνύει ότι το διάκενο του ρουλεμάν γίνεται μικρότερο λόγω στενής εφαρμογής και ότι το ρουλεμάν αποτυγχάνει γρήγορα λόγω φθοράς και κούρασης λόγω της αύξησης της ροπής και της ανόδου σε θερμοκρασία ρουλεμάν.Αυτή τη στιγμή, εφόσον το ακτινωτό διάκενο έχει αποκατασταθεί σωστά και η παρεμβολή μειώνεται, αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί.

(5) Αποτυχία κανονικής κόπωσης.Παρουσιάζεται ακανόνιστο ξεφλούδισμα υλικού σε οποιαδήποτε επιφάνεια κύλισης (όπως μια πίστα ή μια χαλύβδινη σφαίρα) και σταδιακά επεκτείνεται για να προκαλέσει αύξηση του πλάτους, κάτι που είναι μια φυσιολογική αστοχία κόπωσης.Εάν η διάρκεια ζωής των συνηθισμένων ρουλεμάν δεν μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις χρήσης, είναι δυνατή μόνο η εκ νέου επιλογή ρουλεμάν υψηλότερης ποιότητας ή η αύξηση των προδιαγραφών των ρουλεμάν πρώτης κατηγορίας για να αυξηθεί η ικανότητα μεταφοράς φορτίου των ρουλεμάν.

(6) Ακατάλληλη λίπανση.Όλα τα ρουλεμάν κύλισης απαιτούν αδιάλειπτη λίπανση με λιπαντικά υψηλής ποιότητας για να διατηρήσουν τη σχεδιασμένη απόδοσή τους.Το ρουλεμάν βασίζεται σε μια μεμβράνη λαδιού που σχηματίζεται στα στοιχεία κύλισης και τις ράγες για να αποτρέπεται η άμεση επαφή μετάλλου με μέταλλο.Εάν λιπαίνεται καλά, η τριβή μπορεί να μειωθεί ώστε να μην φθείρεται.

Όταν το ρουλεμάν λειτουργεί, το ιξώδες του γράσου ή του λιπαντικού είναι το κλειδί για τη διασφάλιση της κανονικής λίπανσής του.Ταυτόχρονα, είναι επίσης σημαντικό να διατηρείτε το λιπαντικό γράσο καθαρό και απαλλαγμένο από στερεές ή υγρές ακαθαρσίες.Το ιξώδες του λαδιού είναι πολύ χαμηλό για να λιπανθεί πλήρως, έτσι ώστε ο δακτύλιος του καθίσματος να φθείρεται γρήγορα.Στην αρχή, το μέταλλο του δακτυλίου του καθίσματος και η μεταλλική επιφάνεια του κυλιόμενου σώματος έρχονται σε επαφή και τρίβονται μεταξύ τους, κάνοντας την επιφάνεια πολύ λεία;Τότε εμφανίζεται ξηρή τριβή;Η επιφάνεια του δακτυλίου του καθίσματος συνθλίβεται από τα σωματίδια που συνθλίβονται στην επιφάνεια του κυλιόμενου σώματος.Η επιφάνεια μπορεί να παρατηρηθεί αρχικά ως ένα θαμπό, αμαυρωμένο φινίρισμα, τελικά με σκασίματα και ξεφλούδισμα από την κούραση.Η λύση είναι να επιλέξετε ξανά και να αντικαταστήσετε το λιπαντικό λάδι ή γράσο σύμφωνα με τις ανάγκες του ρουλεμάν.

Όταν τα σωματίδια ρύπων μολύνουν λιπαντικό λάδι ή γράσο, ακόμη και αν αυτά τα σωματίδια ρύπων είναι μικρότερα από το μέσο πάχος της μεμβράνης λαδιού, τα σκληρά σωματίδια θα εξακολουθούν να προκαλούν φθορά και ακόμη και να διεισδύουν στο φιλμ λαδιού, με αποτέλεσμα τοπική πίεση στην επιφάνεια έδρασης, με αποτέλεσμα σημαντικά μειώνοντας τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν.Ακόμα κι αν η συγκέντρωση του νερού στο λιπαντικό ή το γράσο είναι τόσο μικρή όσο 0,01%, αρκεί να μειωθεί το ήμισυ της αρχικής ζωής του ρουλεμάν.Εάν το νερό είναι διαλυτό σε λάδι ή γράσο, η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν θα μειωθεί καθώς αυξάνεται η συγκέντρωση του νερού.Η λύση είναι να αντικαταστήσετε το ακάθαρτο λάδι ή γράσο.Θα πρέπει να τοποθετούνται καλύτερα φίλτρα σε συνηθισμένες ώρες, να προστίθεται σφράγιση και να δίνεται προσοχή στις εργασίες καθαρισμού κατά την αποθήκευση και την εγκατάσταση.

(7) Διάβρωση.Κόκκινοι ή καφέ λεκέδες στις ράγες, ατσάλινες σφαίρες, κλουβιά και επιφάνειες δακτυλίου του εσωτερικού και του εξωτερικού δακτυλίου υποδεικνύουν αστοχία διάβρωσης του ρουλεμάν λόγω έκθεσης σε διαβρωτικά υγρά ή αέρια.Προκαλεί αυξημένους κραδασμούς, αυξημένη φθορά, αυξημένη ακτινική απόσταση, μειωμένη προφόρτιση και, σε ακραίες περιπτώσεις, αστοχία κόπωσης.Η λύση είναι η αποστράγγιση του υγρού από το ρουλεμάν ή η αύξηση της συνολικής και εξωτερικής σφράγισης του ρουλεμάν.

2 Αιτίες και μέθοδοι θεραπείας αστοχιών ρουλεμάν ανεμιστήρα

Σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία, το ποσοστό αστοχίας των ανώμαλων κραδασμών των ανεμιστήρων σε εργοστάσια τσιμέντου φτάνει το 58,6%.Η δόνηση θα κάνει τον ανεμιστήρα να λειτουργεί χωρίς ισορροπία.Μεταξύ αυτών, η ακατάλληλη ρύθμιση του χιτωνίου προσαρμογέα ρουλεμάν θα προκαλέσει ασυνήθιστη αύξηση της θερμοκρασίας και δόνηση του ρουλεμάν.

Για παράδειγμα, ένα εργοστάσιο τσιμέντου αντικατέστησε τα πτερύγια του ανεμιστήρα κατά τη συντήρηση του εξοπλισμού.Οι δύο πλευρές του πτερυγίου ταιριάζουν σταθερά με τα ρουλεμάν του καθίσματος του ρουλεμάν με ένα χιτώνιο προσαρμογέα.Μετά την εκ νέου δοκιμή, παρουσιάστηκε η υψηλή θερμοκρασία του ρουλεμάν ελεύθερου άκρου και το σφάλμα της υψηλής τιμής δόνησης.

Αποσυναρμολογήστε το επάνω κάλυμμα του καθίσματος ρουλεμάν και γυρίστε τον ανεμιστήρα χειροκίνητα με χαμηλή ταχύτητα.Διαπιστώθηκε ότι οι κύλινδροι ρουλεμάν σε μια ορισμένη θέση του περιστρεφόμενου άξονα κυλίονται επίσης στην περιοχή χωρίς φορτίο.Από αυτό, μπορεί να προσδιοριστεί ότι η διακύμανση της απόστασης κίνησης του ρουλεμάν είναι υψηλή και η απόσταση εγκατάστασης μπορεί να είναι ανεπαρκής.Σύμφωνα με τη μέτρηση, το εσωτερικό διάκενο του ρουλεμάν είναι μόνο 0,04 mm και η εκκεντρότητα του περιστρεφόμενου άξονα φτάνει τα 0,18 mm.

Λόγω του μεγάλου ανοίγματος των αριστερών και δεξιών ρουλεμάν, είναι δύσκολο να αποφευχθεί η εκτροπή του περιστρεφόμενου άξονα ή σφάλματα στη γωνία τοποθέτησης των ρουλεμάν.Επομένως, οι μεγάλοι ανεμιστήρες χρησιμοποιούν σφαιρικά ρουλεμάν κυλίνδρων που μπορούν να ρυθμίσουν αυτόματα το κέντρο.Ωστόσο, όταν το εσωτερικό διάκενο του ρουλεμάν είναι ανεπαρκές, τα εσωτερικά κυλιόμενα μέρη του ρουλεμάν περιορίζονται από τον χώρο κίνησης και επηρεάζεται η λειτουργία του αυτόματου κεντραρίσματος και η τιμή δόνησης θα αυξηθεί αντ' αυτού.Το εσωτερικό διάκενο του ρουλεμάν μειώνεται με την αύξηση της στεγανότητας και δεν μπορεί να σχηματιστεί μια μεμβράνη λιπαντικού λαδιού.Όταν το διάκενο λειτουργίας του ρουλεμάν μειώνεται στο μηδέν λόγω της αύξησης της θερμοκρασίας, εάν η θερμότητα που παράγεται από τη λειτουργία του ρουλεμάν είναι ακόμα μεγαλύτερη από τη θερμότητα που διαχέεται, η θερμοκρασία του ρουλεμάν θα πέσει Climb γρήγορα.Αυτή τη στιγμή, εάν το μηχάνημα δεν σταματήσει αμέσως, το ρουλεμάν θα καεί τελικά.Η στενή εφαρμογή μεταξύ του εσωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν και του άξονα είναι η αιτία της ασυνήθιστα υψηλής θερμοκρασίας του ρουλεμάν σε αυτή την περίπτωση.

Κατά την επεξεργασία, αφαιρέστε το χιτώνιο του προσαρμογέα, ρυθμίστε ξανά τη στεγανότητα μεταξύ του άξονα και του εσωτερικού δακτυλίου και πάρτε 0,10 mm για το διάκενο μετά την αντικατάσταση του ρουλεμάν.Μετά την επανεγκατάσταση, επανεκκινήστε τον ανεμιστήρα και η τιμή δόνησης του ρουλεμάν και η θερμοκρασία λειτουργίας επανέρχονται στο κανονικό.

Το πολύ μικρό εσωτερικό διάκενο του ρουλεμάν ή η κακή ακρίβεια σχεδιασμού και κατασκευής των εξαρτημάτων είναι οι κύριοι λόγοι για την υψηλή θερμοκρασία λειτουργίας του ρουλεμάν.Το ρουλεμάν του περιβλήματος.Ωστόσο, είναι επίσης επιρρεπής σε προβλήματα που οφείλονται σε αμέλεια στη διαδικασία εγκατάστασης, ειδικά στη ρύθμιση της σωστής απόστασης.Το εσωτερικό διάκενο του ρουλεμάν είναι πολύ μικρό και η θερμοκρασία λειτουργίας αυξάνεται γρήγορα.η κωνική οπή του εσωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν και το χιτώνιο του προσαρμογέα είναι πολύ χαλαρά ταιριασμένα και το ρουλεμάν είναι επιρρεπές σε αστοχία και καύση σε σύντομο χρονικό διάστημα λόγω χαλάρωσης της επιφάνειας ζευγαρώματος.

3 Συμπέρασμα

Συνοψίζοντας, η αστοχία των ρουλεμάν θα πρέπει να δοθεί προσοχή στο σχεδιασμό, τη συντήρηση, τη διαχείριση λίπανσης, τη λειτουργία και τη χρήση.Με αυτόν τον τρόπο, το κόστος συντήρησης του μηχανολογικού εξοπλισμού μπορεί να μειωθεί και να παραταθεί ο ρυθμός λειτουργίας και η διάρκεια ζωής του μηχανολογικού εξοπλισμού.