Ζημιά στα ρουλεμάν κύλισης λόγω υπερθέρμανσης: σοβαρός αποχρωματισμός των εξαρτημάτων του ρουλεμάν*).Η πλαστική παραμόρφωση του οδοστρώματος/του στοιχείου κύλισης είναι σοβαρή.Η θερμοκρασία αλλάζει απότομα.Τα ρουλεμάν κολλάνε πολλές φορές, βλέπε Εικόνα 77. Η σκληρότητα είναι μικρότερη από 58HRC.Αιτία: Η βλάβη των ρουλεμάν λόγω υπερθέρμανσης συνήθως δεν ανιχνεύεται πλέον.Πιθανές αιτίες: – Το διάκενο εργασίας του ρουλεμάν είναι πολύ μικρό, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες – Ανεπαρκής λίπανση – Ακτινική προφόρτιση λόγω εξωτερικών πηγών θερμότητας – Υπερβολικό λιπαντικό – Παρεμπόδιση λειτουργίας λόγω θραύσης κλωβού Αποκατάσταση: – Αυξήστε το διάκενο του ρουλεμάν – Εάν υπάρχει εξωτερική πηγή θερμότητας, εξασφαλίστε αργή θέρμανση και ψύξη, δηλαδή ομοιόμορφη θέρμανση ολόκληρου του σετ ρουλεμάν – Αποφύγετε τη συσσώρευση λιπαντικού – Βελτιώστε τη λίπανση 47 Αξιολογήστε τα χαρακτηριστικά λειτουργίας και τις ζημιές στα αποσυναρμολογημένα ρουλεμάν.

Λειτουργία επαφής 77 Ρουλεμάν κύλισης: Υπερθερμασμένοι κυλινδρικοί ρουλεμάν κυλίνδρων FAG με βαθιές αυτοκόλλητες εσοχές στους κυλίνδρους στους αυτοκινητόδρομους.*) Επεξήγηση αποχρωματισμού: Όταν το ρουλεμάν παίρνει ένα σκληρυμένο χρώμα, σχετίζεται με υπερθέρμανση.Η εμφάνιση του καφέ και του μπλε σχετίζεται με τη θερμοκρασία και τη διάρκεια της υπερθέρμανσης.Αυτό το φαινόμενο μοιάζει πολύ με το χρωματισμό του λιπαντικού λαδιού λόγω της υψηλής θερμοκρασίας του (βλ. κεφάλαιο 3.3.1.1).Επομένως, δεν είναι δυνατό να κρίνουμε εάν η θερμοκρασία λειτουργίας είναι πολύ υψηλή μόνο από τον αποχρωματισμό.Μπορεί να κριθεί από την περιοχή αποχρωματισμού εάν προκαλείται από σκλήρυνση ή από γράσο: η τελευταία εμφανίζεται συνήθως μόνο στη φέρουσα περιοχή των στοιχείων κύλισης και των δακτυλίων και η πρώτη καλύπτει συνήθως μια μεγάλη περιοχή του φέρουσα επιφάνεια.Ωστόσο, το μόνο προσδιοριστικό μέτρο για την παρουσία ή την απουσία λειτουργίας υψηλής θερμοκρασίας είναι ο έλεγχος σκληρότητας.

Γρατσουνιές ρουλεμάν: Για διαχωρίσιμα κυλινδρικά ρουλεμάν ή κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων, λείπει υλικό από τα στοιχεία κύλισης και τις αυλακώσεις που είναι παράλληλες με τον άξονα και σε ίση απόσταση από τα στοιχεία κύλισης.Μερικές φορές υπάρχουν πολλά σετ σημαδιών στην περιφερειακή κατεύθυνση.Αυτό το ίχνος εντοπίζεται συνήθως μόνο στην περιφερειακή κατεύθυνση περίπου B/d και όχι σε ολόκληρη την περιφέρεια, βλέπε Εικόνα 76. Αιτία: Λανθασμένη ευθυγράμμιση και τρίψιμο μεταξύ τους κατά την εγκατάσταση ενός μεμονωμένου δακτυλίου και ενός δακτυλίου με στοιχεία κύλισης.Είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο όταν μετακινούνται εξαρτήματα μεγάλης μάζας (όταν ο παχύς άξονας με το συγκρότημα του εσωτερικού δακτυλίου ρουλεμάν και του στοιχείου κύλισης ωθείται στον εξωτερικό δακτύλιο που είναι ήδη εγκατεστημένος στο περίβλημα του ρουλεμάν).Λύση: – Χρησιμοποιήστε κατάλληλα εργαλεία εγκατάστασης – Αποφύγετε την κακή ευθυγράμμιση – Αν είναι δυνατόν, γυρίστε αργά κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων.